Nhìn lại xu hướng phát triển của các bộ phận xe sử dụng năng lượng mới!

Có sự bùng nổ trong sản xuất và bán xe sử dụng năng lượng mới vào năm 2021.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, sản lượng và bán xe sử dụng năng lượng mới trong tháng 4 lần lượt là 216.000 và 206.000, tăng 1,6 lần và 1,8 lần so với một năm trước đó. Đáng chú ý, đối với xe điện chạy pin, sản lượng sản xuất và bán ra tăng gấp 2,1 lần và 2,2 lần lên lần lượt 182.000 và 171.000.

Từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2021, sản lượng và doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới lần lượt là 750.000 và 732.000, tăng 2,6 lần và 2,5 lần. Đối với xe điện chạy pin, sản lượng và doanh số lần lượt là 637.000 và 615.000, tăng lần lượt 3 và 2,8 lần.

Do cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu và bảo vệ môi trường, cuộc cách mạng năng lượng ô tô nhằm biến phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống thành phương tiện sử dụng năng lượng mới ngày càng trở nên tất yếu. Trong bối cảnh đó, xu hướng cách mạng về vật liệu ô tô - phương tiện giao thông hạng nhẹ - đang diễn ra rất mạnh mẽ cùng với cuộc cách mạng năng lượng ô tô.

Tuy nhiên, làm thế nào để kéo dài quãng đường sức bền sẽ là thách thức lớn nhất trong tương lai. Có ba cách chính để kéo dài quãng đường chạy bền: (1) cải thiện hiệu suất của pin lithium, (2) tăng số lượng pin lithium và (3) thiết kế ô tô nhẹ. Trong số đó, giải pháp cuối cùng là khả thi nhất, nhanh nhất với chi phí thấp nhất.

Để đạt được các thiết kế nhẹ, nhựa kỹ thuật đóng một vai trò quan trọng trong việc sản xuất nội thất và ngoại thất của các phương tiện sử dụng năng lượng mới do trọng lượng nhẹ, khả năng chống cháy, khả năng chống thủy phân và khả năng chịu nhiệt độ cao.

Cho dù đó là bảng điều khiển, ghế ngồi, các bộ phận nội thất, cản xe, thân xe, ắc quy, động cơ và đèn chiếu sáng, thì nhựa ô tô (ABS, PU, PA, PC, PVB, PP, PVC, PMMA, HDPE, LDPE và PBT) đều rất tuyệt vời. sử dụng.

Theo MarketsandMarkets (công ty tư vấn và nghiên cứu thị trường lớn thứ hai thế giới), tốc độ tăng trưởng kép hàng năm của nhựa ô tô dành cho xe năng lượng mới dự kiến sẽ đạt 26,9% , tăng từ 797 triệu USD vào năm 2020 lên 2,621 tỷ USD vào năm 2025.

Khi nhu cầu về các bộ phận nhựa ô tô tăng lên nhanh chóng, nhiều công ty đã tham gia vào ngành nhựa để khám phá các bộ phận hoặc phụ kiện xe phù hợp hơn.

Sự phát triển nhanh chóng của các bộ phận bằng nhựa đã khiến nhựa kỹ thuật trở thành một trong những nguyên liệu thô quan trọng cho phương tiện năng lượng mới, và các yêu cầu về công nghệ và hiệu suất là trọng tâm chính của các nhà sản xuất.

Nó cũng đòi hỏi khả năng R&D cao hơn và phản hồi nhanh hơn từ các nhà cung cấp nguyên liệu.

Trong trường hợp này, mối quan tâm lớn của các nhà sản xuất linh kiện nhựa là tạo ra các sản phẩm chất lượng cao hơn đồng thời tăng tỷ lệ sản xuất.

Máy ép phun hai tấm FCS (Dòng LM) cung cấp giải pháp. Nó là thiết bị đúc các bộ phận bằng nhựa cỡ vừa và lớn. Nó được áp dụng cho ngành công nghiệp ô tô như tấm cản và bảng điều khiển, vỏ máy nén điều hòa không khí và thậm chí cả pallet trên 3000 tấn.

Máy ép phun hai trục lăn (Dòng LM) có những ưu điểm lớn trong sản xuất:

1. Hành trình và công suất kẹp khuôn lớn hơn so với các máy truyền thống nên máy phù hợp để sản xuất nhiều loại sản phẩm hơn, đặc biệt là thùng nhựa có chiều sâu sâu.
2. Máy này đã được thiết kế theo thiết kế của các công ty lớn ở Châu Âu. Cấu trúc tường có độ cứng cao với tuổi thọ dài.
3. Cấu trúc hai trục lăn có bộ phận kẹp ngắn hơn giúp tiết kiệm không gian nhà xưởng hơn 30%.
4. Trong quá trình phun, xi lanh điều áp tiếp tục cung cấp áp suất bù, sao cho lực kẹp chính xác, giá trị sai số nằm trong khoảng ±1%.
5. Bộ phận kẹp không có cấu trúc chuyển đổi giúp giảm chi phí bôi trơn và bảo trì.

Trường hợp thành công>> Chiếm ít không gian hơn và có khả năng cho các sản phẩm lớn hơn hoặc sâu hơn



Một loại máy khác của FCS, Máy ép phun hai thành phần bàn xoay nằm ngang lớn (Dòng HB-R) phù hợp để sản xuất các tấm và thiết bị gia dụng quy mô lớn, cửa sổ trần ô tô, đèn chiếu sáng, cửa sổ góc và các sản phẩm hai thành phần khác . Khả năng của bộ phun kép và đối diện của nó có thể áp dụng cho cả sản phẩm một màu và hai màu hoặc thành phần để tăng khả năng của máy.

1. Trục quay nằm ngang làm giảm các vấn đề do trọng lực và quán tính.
2. Bộ phận xoay của nó giúp định vị nhanh chóng và được trang bị nhiều tính năng an toàn.
3. Khả năng chịu tải cao và bộ phận xoay tự hỗ trợ để giữ trọng lượng khuôn tối đa lên tới 30 tấn. Thích hợp cho các sản phẩm có kích thước lớn, hai màu như linh kiện ngoại thất ô tô.
4. Với sự tích hợp quy trình đặc biệt, chẳng hạn như khuôn bốn mặt đặc biệt, nó có thể tạo thành khuôn xếp chồng.


Trong sản xuất hiện nay, 100kg nhựa có thể thay thế 200-300kg vật liệu khác giúp tiết kiệm xăng tới 0,5L/100km. Hiện nay, việc sử dụng nhựa ở Trung Quốc đã đạt 130-160kg/ô tô, tức là khoảng 10% trọng lượng ô tô và ngang bằng với các ô tô hàng đầu thế giới (9%-12%).
Sẽ có nhiều nghiên cứu hơn nữa được thực hiện trong tương lai để tìm ra cách ứng dụng những vật liệu nhẹ nhất lên thân ô tô với diện tích tối đa!

 2021-06-16
Yêu cầu trực tuyến
Hỗ trợ dịch vụ