Truyền động thủy lực của máy ép phun sử dụng dầu thủy lực làm môi trường làm việc và sử dụng năng lượng áp suất của dầu thủy lực trong thể tích làm việc kín để truyền năng lượng, công suất hoặc tín hiệu. Chất lượng của dầu thủy lực và phớt thủy lực ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động ổn định của hệ thống thủy lực và ảnh hưởng gián tiếp đến chất lượng sản phẩm. Để ngăn ngừa và giảm thiểu các lỗi của hệ thống thủy lực, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ sử dụng, chúng ta nên sử dụng và bảo dưỡng dầu thủy lực một cách nghiêm ngặt.

Nói chung, 70% lỗi thiết bị thủy lực là do sử dụng và bảo dưỡng dầu thủy lực không đúng hoặc không đúng cách. Duy trì thói quen bảo trì tốt và bảo trì phòng ngừa là cách hiệu quả nhất để giảm thiểu và ngăn ngừa các hỏng hóc thủy lực của máy móc. Vì vậy, việc bảo dưỡng tốt dầu thủy lực và hệ thống thủy lực là rất quan trọng. Vì vậy, cần phải đưa ra các yêu cầu đặc tính của dầu thủy lực.

Đặc tính quan trọng nhất của dầu thủy lực là độ nhớt và độ sạch, cũng như khả năng chống oxy hóa, chống mài mòn, chống tạo bọt, chống ăn mòn và bôi trơn tốt.

Độ nhớt của dầu thủy lực được biểu thị bằng độ nhớt động học trung bình ở 40oC. Dầu thủy lực chống mài mòn số 46 thường được sử dụng của chúng tôi (46csT/40oC) có nghĩa là độ nhớt động học trung bình của loại dầu thủy lực này là 46m2/S ở 40oC.

Mối quan hệ giữa độ nhớt của dầu thủy lực với áp suất và nhiệt độ như sau: Độ nhớt giảm khi nhiệt độ tăng; trong khi độ nhớt tăng khi áp suất tăng.

Kiểm tra định kỳ hiệu suất dầu thủy lực. Nếu dầu bị ô nhiễm hoặc xuống cấp, tuổi thọ của máy ép phun sẽ bị rút ngắn và có thể xảy ra lỗi. Vì vậy, cần phải kiểm tra dầu định kỳ để phát hiện sự thay đổi tính năng của dầu. Dựa trên điều này, có thể quyết định có nên thay dầu hay không. (Nếu điều kiện cho phép, giá trị dữ liệu được phát hiện bởi phòng thí nghiệm chuyên nghiệp là tốt nhất) Chúng ta có thể sử dụng các phương pháp trực quan đơn giản để hiểu tình trạng dầu:

Kiểm tra bề ngoài: Các mẫu dầu mới và mẫu dầu đã qua sử dụng được cho vào ống nghiệm riêng và so sánh màu sắc, độ trong, vật nổi và lượng nước kết tủa ở đáy ống nghiệm.
Thử nghiệm thả rơi: Những giọt dầu cũ được đặt lên giấy lọc (giấy thấm dầu) và quan sát sau một giờ. Nếu dầu bị bẩn hoặc bị xuống cấp rõ ràng thì sẽ dễ dàng quan sát được các chất ô nhiễm.
Xoa ngón tay: Dầu đã qua sử dụng có thể xoa lên ngón tay. Nếu độ nhớt giảm và xấu đi, tay có cảm giác thô ráp và không có cảm giác dính. Những giọt dầu rơi từ ngón tay một cách trơn tru và không có hiện tượng dính dính.



Bảo trì thủy lực bắt đầu từ các khía cạnh sau

(1) Thay dầu thủy lực cũ
Về nguyên tắc, dầu thủy lực nên được thay sau mỗi 5.000 giờ vận hành máy hoặc nhiều nhất là một năm. Dù dầu thủy lực có tốt đến đâu thì sau khi sử dụng một thời gian nhất định, các hạt kim loại, cao su bị mòn của máy bơm và các bộ phận chuyển động khác sẽ xâm nhập vào dầu, hình thành bùn và bụi bẩn. Trong quá trình bảo dưỡng thông thường, một số chất ô nhiễm sẽ bám vào các bộ phận và được đưa vào dầu thủy lực.

Ngay cả khi dầu thủy lực được sử dụng đúng cách, người ta thường coi tuổi thọ của nó là một năm, tối đa hai đến ba năm. Một khi nó xuống cấp, bắt buộc phải thay dầu mới ngay lập tức. Chất lượng dầu tốt là nền tảng để duy trì sự ổn định của hệ thống thủy lực.

Dầu thủy lực được đổ đầy bằng xe lọc dầu đặc biệt thay vì bộ phận bơm được trang bị lại bằng máy bơm. Tác giả đã thấy nhiều xe bơm dầu đơn giản được trang bị lại máy bơm để bơm nước thải và dầu thải, đồng thời bổ sung thêm dầu mới.

Máy bơm đã bơm nước thải và dầu không có lưới lọc, các tạp chất bẩn nhất ẩn trong máy bơm và đường ống, được trộn với dầu mới rồi đưa vào thùng dầu. Tác giả đã sử dụng hộp nhiều lần để quan sát thấy loại dầu mới bắt đầu bơm chứa rất nhiều chất ô nhiễm. Những chất ô nhiễm này sẽ chỉ gây ô nhiễm dầu mới và làm hỏng máy bơm và van.

Độ chính xác của màn lọc của xe lọc dầu chuyên nghiệp thường là 125um (micron) và thường có hai màn lọc, lọc bảo vệ kép, để bảo vệ độ sạch của sản phẩm dầu.

(2) Làm sạch bên trong thùng dầu

Bảo dưỡng thủy lực không đơn giản như bơm dầu cũ hay chỉ thêm một ít dầu mới. Điều quan trọng không chỉ là thay dầu mới mà còn phải làm sạch thiết bị thủy lực.

Sau khi bơm sạch dầu cũ, không nên dùng giẻ lau bình dầu để tránh tình trạng đầu ren làm tắc màn lọc. Sử dụng chất tẩy rửa chuyên nghiệp rất tốn kém và có cặn. Kinh nghiệm được dạy bởi một thợ cơ khí 20 tuổi: Có thể dùng bột mì thông thường để nhào thành bột khô bằng cách thêm một lượng nước sạch thích hợp, sau đó có thể chia thành nhiều phần để bôi dầu, tạp chất và kim loại bột trong thùng dầu. Nó sạch sẽ và tiết kiệm, và không có dư lượng.

Khung từ và màn lọc trong thùng dầu có thể được làm sạch bằng dầu hỏa và bàn chải đồng; sau đó, chúng có thể được làm sạch và làm khô bằng súng hơi.

(3) Vệ sinh bộ lọc gió
Bộ lọc gió bên ngoài bình dầu giúp không khí bên trong bình dầu ra vào dễ dàng theo sự thay đổi của mức dầu bên trong bình dầu. Mỗi lần thay dầu và bảo dưỡng, nên tháo lọc gió ra, làm sạch bằng dầu hỏa và làm khô bằng súng hơi. Nếu không được làm sạch, bụi bẩn có thể xâm nhập vào thùng dầu và ảnh hưởng đến chất lượng dầu.

(4) Làm sạch thành trong và ngoài của bộ làm mát dầu-nước
Cân bên trong và bên ngoài ống làm mát phải được làm sạch bằng dung dịch axit clohydric yếu, rửa sạch bằng nước và làm khô bằng súng hơi.
Bụi bẩn trên tấm vách ngăn phải được làm sạch bằng bàn chải đồng.

(5) Làm sạch van dầu
Đầu tiên, bụi bẩn bên ngoài van có thể được làm sạch bằng vải vụn và súng hơi. Phích cắm có thể được rút ra và van dầu có thể được tháo rời. Lõi van, cặn dầu và các đồ lặt vặt trên thân van có thể được làm sạch bằng chổi dầu hỏa và làm khô bằng súng hơi. Cần chú ý tránh lắp lõi van lộn ngược và thiếu vòng chữ O.

(6) Làm sạch xi lanh dầu
Sau khi tháo rời xi lanh khóa khuôn, ống lót, bệ và phun keo, khối xi lanh và piston có thể được làm sạch bằng dầu hỏa, đồng thời có thể thay thế phớt dầu, phớt bụi và vòng chữ O bị mòn và hư hỏng. Nguyên nhân của việc tháo xi lanh dầu, kiểm tra phớt dầu và thay thế được trình bày như sau:

1. Độ ổn định của áp suất phun là yếu tố chính quyết định chất lượng thành phẩm. Cứ sau 20.000 giờ làm việc của máy hoặc tối đa là 5 năm, vòng đệm và vòng mòn phải được thay thế. Phớt dầu dùng 5 năm tuy không hư hỏng nặng nhưng cũng phải thay thế. Nó không thể được sửa chữa cho đến khi xảy ra rò rỉ dầu, cacbon hóa, giảm áp hoặc khi máy bị hỏng.
2. Có thể kiểm tra xem thanh piston có bị lỏng hay không.
3. Vệ sinh các bộ phận của thiết bị cũng là một phương pháp bảo trì.

(7) Thay thế phần tử bộ lọc bỏ qua.

(8) Kiểm tra xem các khớp nối ống dẫn dầu đang buộc chặt có bị lỏng hay không và thay thế các ống dẫn dầu bị rò rỉ đã cũ.

Đọc tiếp: Gói dịch vụ và bảo trì FCS liên tục được khách hàng khen ngợi!