Cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ hai mang lại những đổi mới to lớn trong lĩnh vực hóa học, thiết bị điện, sản xuất dầu mỏ và công nghiệp thép, đồng thời dẫn đến những phát minh mang tính thời đại như ô tô và máy bay. Tuy nhiên, những ngành công nghiệp này, có liên quan chặt chẽ đến sinh kế của người dân và có nhiều ứng dụng, cũng làm phát sinh nhiều vấn đề bảo vệ môi trường.

Ứng dụng của phụ tùng ô tô trong ép phun composite:

Dầu cuối cùng sẽ cạn kiệt và những chiếc xe chạy bằng dầu sẽ phải gánh chịu hậu quả nặng nề. Ngoài việc tiết kiệm nhiên liệu hay bảo vệ môi trường, chúng ta cần những phương tiện sạch và tiết kiệm năng lượng với khả năng vận hành vượt trội, hình thức bắt mắt trong tương lai:

1. Động cơ đốt trong truyền thống chắc chắn sẽ bị thay thế bởi các nguồn năng lượng mới. Sản phẩm của thời kỳ chuyển tiếp là xe hybrid xăng-điện. Bất kỳ bước đột phá nào trong pin nhiên liệu hoặc các công nghệ mới liên quan đến năng lượng khác sẽ mở ra kỷ nguyên của phương tiện sử dụng năng lượng mới.

2. Việc ứng dụng các vật liệu nhẹ rất quan trọng. Để tránh tiêu thụ năng lượng quá mức và không cần thiết, xe sẽ hoàn toàn nhẹ trong tương lai. Ở khía cạnh này, ba vật liệu sẽ được sử dụng rộng rãi: nhựa, kim loại nhẹ (hợp kim nhôm) và sợi carbon.

>>Tăng tốc doanh số bán xe đạp - FCS theo đuổi các phụ kiện xe đạp thông minh, nhẹ và chất lượng cao.
>>Làm thế nào để nhận ra sản xuất nhẹ nhưng có độ bền cao?

3. Vật liệu nhẹ đắt tiền. Để giảm chi phí, cần nghĩ đến việc chia sẻ, mô đun hóa và đơn giản hóa để các bộ phận có thể được sử dụng trong các mô hình khác nhau và dễ dàng thay thế hoặc một số thành phần hoặc chương trình có thể được đơn giản hóa thành một thành phần hoặc một chương trình (tích hợp).

4. Tỷ lệ tái chế vật liệu được chú trọng nhiều. Trong khi đảm bảo tỷ lệ tái chế cao, chi phí tái chế phải giảm. Về vấn đề này, phương pháp linh hoạt nhất là sử dụng nhựa. Nhiệt độ nóng chảy để thu hồi nhựa thông thường dao động từ 230 đến 250°C và đạt tới 400°C đối với một số loại nhựa kỹ thuật (ví dụ PEEK). Mặc dù vậy, nó vẫn thấp hơn nhiều so với 600-800°C đối với hợp kim nhôm, 800-1.000°C đối với thủy tinh và 1.200-1.500°C đối với thép. Ngoài ra, quá trình thu hồi nhựa tương đối đơn giản.

>>Hỗ trợ hậu cần xanh - FCS Tái chế để làm Pallet có thể tái chế

Nói cách khác, tỷ lệ “nhựa” được sử dụng trong phụ tùng ô tô sẽ ngày càng cao hơn……

Phần tiếp theo của sơ đồ phun nhiều màu mới: xu hướng ứng dụng phun hai màu (vật liệu kép) quy mô lớn từ phụ tùng ô tô [II]